Количество рейсов из РФ в КНР растёт, но есть проблемы

В последние месяцы продолжает активно осуществляться тенденция возобновления авиасообщения между Россией и Китаем в прежнем объёме: компании и государственные структуры прикладывают усилия, чтобы достичь показателей числа рейсов на уровне до введения ковидных и санкционных ограничений. Так, по подсчётам независимого авиаэксперта Георгия Померанцева, на 2019 год общее число рейсов составляло 200 в неделю, из которых около 130-140 рейсов выполнялось бортами российских авиакомпаний.

На текущий момент, по сообщению директора департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никиты Кондратьева, число прямых рейсов между нашими странами превысило 75 в неделю.

По оценке чиновника, география возобновляемых маршрутов имеет тенденцию к постоянному расширению и в ближайшее время планируется открытие прямых рейсов на Хайнань.

Однако, несмотря на тенденцию к росту числа осуществляемых рейсов и восстановление обслуживаемых маршрутов, наблюдается ряд существенных проблем. К категории наиболее неприятных относятся проблемы с регистрацией и санкционными списками. Наличие бортов авиакомпании в подобном списке приводит к отказу аэропортов Китая в приёме, а также накладывает запрет на заправку, обслуживание и ремонт. В частности, 18 декабря авиакомпании «Россия» пришлось отменить несколько рейса из-за отказа аэропортов Пекина в приёме.

Также дополнительно возникают проблемы в регистрации самолётов российского производства и сказывается эффект «потери слотов», которые теперь не так просто восстанавливать.