Идут работы по расширению Южного хода Транссиба

Реагируя на актуальную рыночную ситуацию, усложнённую необходимостью преодоления международных санкций и перестройки логистических маршрутов, в России активно ведутся работы по обновлению и развитию существующей инфраструктуры. В том числе большое внимание уделяется развитию железнодорожной сети для увеличение грузоперевозок, связывающей Центральную Россию, Дальний Восток и Китай.

В числе прочего в рамках второго этапа развития «Восточного полигона» идёт строительство новых путей и объектов в целях увеличения пропускной способности участка «Артышта – Междуреченск – Тайшет». В целом проект включает также создание других инженерных сооружений (туннелей и мостов), а также 4,2 км. новых вторых путей.

Так, на рубеже 2023-2024 годов, по сообщению представителей «Красноярской железной дороги», завершились сложные инженерные работы по проходке тоннеля на перегоне «Кошурниково». Работы ведутся с целью расширения существующего однопутного тоннеля в 1-м Джебском тоннеле от 1964 года. Обусловленная спецификой рельефа так называемая «Джебская петля» является наиболее «узким» местом участка, для решения проблем движения по которому и проводятся текущие работы.

За шесть месяцев на участке была завершена первая фаза проходки нового поворотного тоннеля длиной 267 метров. Данный участок является одним из наиболее технически сложных по рельефу на трассе. Следующим шагом является пробитие второго – Козинского, – тоннеля длинной 1370 м.

Открытие двухстороннего движения по участку по завершению работы планируется до конца 2025 года. Введение участка в строй предположительно позволить увеличить пропускную способность грузов по всему маршруту до 180 млн. тонн (до 3 раз).