Доставка через порты Дальнего Востока – теперь быстрее!
‹ Назад
Как показывают данные статистики и объективные показатели – в настоящий момент наблюдается улучшение ситуации с перевозками через порты на Дальнем Востоке. И, что более важно, — речь идёт о тенденции, а не стечении обстоятельств. Общеизвестным фактом является сезонное уменьшение нагрузок на порты в период празднования Китайского Нового года с последующим резким нарастанием объёмов в феврале. Такое снижение наблюдается и сейчас, однако, по оценкам экспертов, неделю назад разгрузки на рейде ждали более 10 тыс. контейнеров, а ещё 19 тыс. двигались к портам Дальнего Востока. Таким образом, Владивосток и Восточный были загружены на 97%, а их тыловые терминалы – на 70%.
И именно на фоне этой загруженности наблюдается уменьшение сроков ожидания отгрузки. Причиной тому – мероприятия по оптимизации процессов работы портов, обеспечивающие возможности увеличения показателей ежесуточной отправки до 6,5 тыс. контейнеров. Так, например, РЖД увеличивает количество составов под технологию погрузки в полувагоны: на ноябрь было 43 состава, в декабре добавилось ещё 121, а сейчас планируется итого довести их число до 5 в сутки. На этом фоне РЖД также продлевает скидку по тарифу на перевозку контейнеров в полувагонах до конца 2023 года.
О повышении эффективности работы портов ДВ и увеличении скорости прохождения грузов говорят данные статистики. Так, по сравнению с показателями предыдущего года (10-14 дней) сейчас ожидание поставки сократилось до ~5 дней. Также сократился и срок ожидания грузом отправки на терминале. Для Москвы этот показатель составляет от 8 до 12 дней, для Санкт-Петербурга – 14 дней, а для других регионов в среднем от 10 до 20 дней. В итоге мультимодальный маршрут Шанхай-Владивосток-Москва сейчас может занимать 38-45 против прежних 70 дней.
Увы, повышение пропускной способности и оптимизация работы портов Дальнего Востока закономерно приводит к увеличению сезонной нагрузки на инфраструктуру в других ключевых регионах и, как следствие, к увеличению показателей задержек для них. Так, наблюдается повышение до почти предельных показателей загрузки ряда московских и подмосковных станций, а также станций в крупнейших городах России – Новосибирске, Екатеринбурге. Это, безусловно, влечёт за собой необходимость учитывать новые обстоятельства и фактор при планировании маршрутов доставки.
Возвращаясь же к поставкам через Владивосток и Восточный следует сказать, что, на фоне мероприятий по оптимизации процессов, эксперты ожидают улучшения работы портов Дальнего Востока, повышения скорости прохождения грузов и увеличения объёмов перевалки на 60% в этом году.
Источники
https://www.eastrussia.ru/news/porty-dalnego-vostoka-ozhidaet-bolshoe-postuplenie-konteynerov/
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/situatsiya-s-konteynernymi-perevozkami-cherez-porty-dalnego-vostoka-postepenno-uluchshaetsya/
Источник
https://yandex.ru/images/