Новые мосты для внешней торговли России

Обнадёживающие новости и оптимистичные данные по промежуточным результатам реализации масштабной государственной программы по развитию и обновлению логистической инфраструктуры между Россией и КНР приходят практически ежедневно. Большое строительство сейчас разворачивается практически во всех приграничных районах Дальневосточного региона. За последнее время пришло сразу несколько сообщений о ходе ввода в строй новых мостов и пунктов пропуска.

Так, сообщается, что к сентябрю будет расширен список введённых в строй объектов на трансграничном мостовом переходе через реку Амур «Благовещенск» — «Хэйхэ», в настоящий момент работающем по временной схеме. Если сейчас пропускная способность пункта пропуска составляет около 190 грузовых транспортных средств, то уже к окончанию строительства в середине 2024 года показатель увеличится до 860. К сентябрю текущего года планируется запуск объектов для приёма скоропортящихся товаров, а к концу года ожидается завершение работ по строительству инфраструктуры в рамках первого этапа, обеспечивающего запуск всех полос движения транспорта.

Параллельно подходят к завершению строительные работы по запуску моста через реку Зея в том же Благовещенске. По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, строительство моста идёт с опережением графика благодаря своевременности финансирования, а общая готовность перехода и подъездных дорог составляет более 93%. Полноценный ввод в строй нового крупного объекта инфраструктуры внесёт весомый вклад в обеспечение стабильного товарооборота и движения грузового транспорта в регионе, являющемся одним из ключевых логистических узлов в торговле между РФ и КНР.

Также, по сообщению агентства Biang, власти Китая готовятся запустить контейнерные перевозки по мосту «Нижнеленинское» — «Тунцзян». В окрестностях станции на территории КНР идёт строительство объектов, обеспечивающих интеграцию контейнерных грузоперевозок в товарооборот железнодорожного пункта пропуска, а также строятся предприятия по переработке сырья. В настоящий момент объект обеспечивает ежедневный проход лишь четырёх поездов в сутки (около 950 тыс. тонн грузов за первые пять месяцев текущего года). Однако, по оценкам заместителя председателя правительства ЕАО Джулистана Борисова, незадействованные на настоящий момент резервы мостового перехода составляют около 14 млн. тонн грузов в год и ввод объекта в строй в полном объёме позволит в полной мере задействовать всё потенциальные возможности.