Объёмы импорта грузов в контейнерах сократились до весны
‹ Назад
На основании данных статистики, различные аналитические центры фиксируют схожую в целом картину, видя различия в деталях. Так, по данным центра ценовых индексов «Газпромбанка», в декабре 2023 ж/д экспорт впервые за отчётный год превысил показатели импорта. И, прежде всего, произошло это за счёт сокращения контейнерного импорта через порты Дальнего Востока (разница экспорта и импорта составила 142,5 против 134,4 тыс. TEU. В наибольшей степени снизились поставки автомобилей (-20%, до 29 тыс. TEU), электробытовых приборов (-12%, до 7,3 тыс. TEU), а также бумаги и целлюлозы (-15%, до 3,3 тыс. TEU). Наиболее заметный рост отмечается для обуви (+59%, до 4 тыс. TEU).
При этом данные ОА «РЖД» демонстрируют сохранение превышения импорта над экспортом (140,3 против 131,7 тыс. TEU соответственно). В качестве причины расхождения директор по стратегии и развитию FESCO Максим Шишков называет снижение в 2023 году импортных отправлений по ж/д под влиянием сезонного фактора и снижения объёмов поставки автомобилей. В целом, Максим Шишков за 2023 год оценил превышение импорта над экспортными грузоперевозками в 1,6 раз.
По оценкам директора по продажам РТСБ-РУС Евгения Баркова, объективное снижение импортных перевозок отмечается по логистической отрасли с середины 2023 года. В глобальном смысле, по оценкам эксперта на снижение импорта в РФ повлияли как геополитические факторы, снижение покупательной способности, так и сложная экономическая ситуация в КНР, а также – слабое субсидирование перевозок по ж/д.
Также аналитики сходятся в оценках относительно того, что зимой рост импорта не предполагается – для этого не сформировались условия. Ближайшим реальным сроком, способным принести изменения, является весна, когда окажется нивелировано (или хотя бы значительно ослабнет) влияние сезонных факторов и низкой потребительской активности.