Россия, Казахстан и Китай планируют расширить грузоперевозки по Иртышу

Как стало известно, представители России, Казахстана и Китая обсудят перспективы развития грузового судоходства по реке Иртыш. Как сообщил ТАСС заместитель руководителя администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей Константин Жулин, Росморречфлот рассматривает этот маршрут как альтернативу для транспортировки грузов в Китай и Турцию.

Изначально, в советский период Иртыш активно использовался для речных грузоперевозок, и сейчас власти намерены возродить его потенциал. Так, по данным казахстанского Минтранса, ежегодный грузопоток по реке может вырасти и составить в итоге до 2,5 млн тонн.

По оценкам Константина Жулина прогнозы роста оправданы преимуществами речной логистики, т.к. она значительно экономичнее автомобильной, а также, перераспределяя транспортные потоки, снижает нагрузку на автодороги и железнодорожные магистрали, которые сегодня перегружены, что нередко приводит к задержкам в доставке и росту ставок и тарифов.

В свою очередь, российская сторона уже определила ключевые точки для погрузки, типы судов и номенклатуру грузов. Например, в Омской области на базе судоходного предприятия планируется создать мультимодальный логистический центр, который будет координировать распределение грузов между речным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Следует отметить, что ранее Минтранс России ставил задачу увеличить объем речных грузоперевозок между регионами, однако, по оценочным данным статистики, в 2024 году их прогнозируемый объем не превысил 100 млн. тонн, что в 6 раз меньше, чем в советский период.