Рост ставок на перевозки в КНР продолжается
‹ Назад
По данным экспертов, а также непосредственных участников логистического рынка, на текущий момент продолжает наблюдаться резкий рост цен на контейнерные перевозки из Китая всеми видами транспорта.
Так, например, по данным ГК «Дело», спотовые ставки фрахта с начала 2024 года удвоились, а в мае выросли на 50%. В конце мая большинство морских линий повысили ставки на 15-30%. Также выросли железнодорожные тарифы на перевозки с Дальнего Востока в Центральную Россию. С начала мая тарифы на железнодорожную доставку из Китая в Россию выросли на 10%, до 5,9-6,3 тыс. долл. США за 40-футовый контейнер. Казахстан также повысил железнодорожные тарифы на 430-500 долл. США, что неизбежно сказалось на стоимости импорта.
С конца апреля средняя ставка за контейнер выросла на 500-700 долл. США и достигла 1,7-2,1 тыс. долл. США для различных регионов КНР. В июне эксперты ожидают дальнейшего подорожания на 500 долл. США.
В качестве основной причины ряд изданий всё так же называет дефицит порожних контейнеров. Причины же дефицита различны. Так, например, увеличение продолжительности рейсов из-за нестабильности в Красном море привело к тому, что контейнеры дольше используются, и спрос растёт. В итоге в КНР это привело к дефициту. Эксперты отмечают, что дефицит контейнеров наблюдается с апреля и продолжает расти. В мае контейнеров в основных портах хватало лишь на одно-два судна. На текущий момент эксперты подтвердили дефицит в портах Нинбо, Синган, Шанхай и Далянь. На текущий момент некоторые морские линии предлагают приоритетную выдачу контейнеров за $400-600 в условиях дефицита.