Рынок автоперевозок России близок к балансу

На основании динамики статистических показателей можно сделать вывод о том, что рынок автомобильных грузоперевозок РФ постепенно выравнивается – разрыв между спросом и предложением сокращается. В пользу этого свидетельствуют изменения индикатора «Атракс», который отражает соотношение заявок от грузовладельцев и доступного транспорта перевозчиков. При расчете показателя используются данные более 230 крупных грузоотправителей и свыше 10

Так, на 24 марта 2025 индикатор года достиг значения -14 при том, что баланс соответствует нулю, а отрицательные показатели, фиксируемые с января 2025 года, свидетельствуют о превышении предложения над спросом. Наибольший дисбаланс при этом наблюдался в феврале, когда индекс опустился до -77, что стало «рекордом» с мая 2020 года (-73).

Следует также отметить, что в 2024 году грузооборот в автоперевозках сократился в среднем на 30% в годовом выражении. С момента запуска расчета индикатора в 2017 году периоды избытка автотранспорта в грузовой логистике длились не более квартала – аналогичные ситуации возникали в 2020, 2022 и 2024 годах.

Как отмечает один из экспертов отрасли управляющий «Биржи грузоперевозок ATI.SU» Святослав Вильде, рынок грузоперевозок саморегулируется за счет баланса спроса и предложения. Объем перевозимых грузов снизился, но не настолько, чтобы резко упали тарифы. По оценкам специалиста, равновесие восстановится, как только часть перевозчиков уйдет с рынка.

Аналогичные оценки высказывают и другие эксперты, расходясь лишь в сроках: так, представители «Delko», «КИТ», «ТК Орда» ожидают стабилизации к концу первого полугодия 2025 года, а генеральный директор TTG CARGO Андрей Рудаков прогнозирует восстановление баланса уже в апреле-мае, после чего начнется постепенный рост тарифов на грузоперевозки автотранспортом. По оценкам ряда экспертов, в ближайшее время стоимость автофрахта может вырасти на 20-25%.