Влияние роста товарооборота между РФ и КНР на развитие логистической сети
‹ Назад
Увеличение цифры товарооборота между Россией и Китаем и обновляющиеся статистические достижения показателей торговли в последние месяцы являются основными темами новостной ленты в сфере ВЭД. Текущий месяц, подтверждая тенденцию, также начинается с сообщений о новых рекордах.
Так, в начале июля издание Biang, ссылаясь на официальные данные Китайской государственной ж/д корпорации, сообщило о росте показателей грузооборота станции «Маньчжурия» (часть пограничного перехода «Манчжурия»-«Забайкальск») за первое полугодие на 46,1% (до 10,093 млн. тонн) по сравнению с данными прошлого года за аналогичный период. Рост же показателей ежесуточной перевалки на станции составил 50% (с 420 до 840 TEU). Да, при этом, следует отметить, что далеко не каждый из грузовых составов, следующих через ЖДПП, направляется в Россию: соотношение между транзитными поездами в Европу составляет в среднем 8 из 28 в сутки (или 2/7). Однако и транзитная составляющая остаётся важной частью экономических отношений. Нередко транзит может становиться наиболее привлекательной составляющей логистических операций для принимающей грузы страны.
Как показывает практика, рекордно высокие показатели грузооборота между Россией и Китаем являются стимулом развития не только двусторонних отношений между нашими государствами. Постепенно понимание факта изменения геополитических и экономических раскладов в регионе приходит к представителям иных стран. Как следствие, понимая значимость добрососедских отношений и долгосрочного партнёрства с РФ и КНР, близлежащие государства стремятся также получить выгоду от участия в обеспечении грузоперевозок между нашими странами.
На этом фоне интересна новость о прошедшей недавно встрече между представителями Читинской таможни и Дорнод-Аймакского таможенного управления Монголии. На встрече обсуждались перспективы организации транзитного проезда грузов между РФ и КНР по ж/д инфраструктуре Монголии. В частности, речь шла об изменении статуса ЖДПП «Соловьёвск» (Россия) с двухстороннего на многосторонний пункт пропуска, а также реконструкции МАПП «Ульхан» (Монголия) и сроках реконструкции ж/д коридора от станции на границе Монголии с КНР до станции на границе с РФ. По данным статистики, за первые пять месяцев текущего года по авто и ж/д переходам «Эрэнцав» (Монголия) – «Соловьёвск» (Россия) прошли 142 грузовых состава, 72,5 тыс. тонн грузов.